機関士としてさらなる
技術習得を求めて
前々職では日本人の機関士が自分一人で、教わる先輩や上司がいない環境でした。バルカーでの運航や荷役の多様な経験が成長に不可欠だと考え、バルカーに特化して用船・管理を行う第一中央汽船に魅力を感じ、キャリアアップを目指して転職しました。
バルカー特化の
ノウハウ
売船で一度担当から外れた船を、船主様から再び指名いただき管理を任されたことは、大きな励みになりました。バルカーに特化した豊富なノウハウ、安全運航と効率的管理を両立する姿勢が当社の強みだと感じます。
中途でも溶け込みやすい
受け入れ体制
中途入社でも温かく迎え入れられ、早く職場に馴染める風土があります。経験豊富な先輩が丁寧に指導してくれるため、実務を通じて着実にスキルを伸ばせます。個々のキャリア形成を会社が後押ししてくれるので、長期的に専門性を高めたい方に最適です。
船舶管理の経験を
さらに深めるために
前職でも船舶管理や船員関連の業務に携わっており、その経験を土台にしながら、より成長できる場を求めて転職しました。少数精鋭の体制のもと、上司や先輩から直接学べる環境があることに魅力を感じ、第一中央汽船への入社を決めました。
日本人上司と学べる
安心感
機器トラブルの原因を探り、解決できた時や、大きな整備作業を無事終えた時に大きなやりがいを感じます。日本人の上司や先輩が複数乗船しており、作業中の細かなポイントまで丁寧に教えてもらえるため、前職以上に成長を実感できています。
初めての乗船でも学びながら
成長できる
指導体制がしっかりしており、日本人の上司や先輩と一緒に実務をこなす中で、細かな点まで学べます。乗船が初めての方でも、現場で教わりながら成長していける環境です。海技者として腕を磨きたい方にとって良いフィールドだと思います。
家族との暮らしと
海運キャリアの両立
結婚を機に全国転勤のある働き方を見直し、腰を据えて働ける会社への転職を決意しました。前職で培ったバルカー検査の経験を活かせること、そして「社内の風通しが良い」という評判に惹かれ、第一中央汽船を選びました。
「世界の物流を支える」
実感
外航船員として世界の物流を支えているという実感が、この仕事の一番の面白さです。130年以上の歴史で培ったノウハウと海技力、そして前向きで優しい人が多く、意見を出し合いやすい雰囲気は、第一中央汽船ならではの強みだと感じています。
育児休業も取りやすい、
風通しの良い職場
社員同士で率直に意見を交わしやすく、居心地の良い職場です。男性の育児休業も取得し易い環境で、私自身も上司から背中を押され取得予定です。人に寛容で、時代に合った柔軟な会社だと思います。
小規模から
一段広いフィールドへ
少人数の会社で幅広く経験を積みましたが、想像していた以上に仕事のスケールが変わらないことにギャップを感じ、転職を決意しました。英語を活かし海外と深く関われる点、貿易経験が活かせること、そして転勤が基本ない点が入社の決め手です。
若手から裁量ある仕事を
任される環境
若手でも主体的に挑戦し、周囲の支えを受けながら力を伸ばせる環境があります。新卒1年目から物・人・お金が自分の判断で大きく動く業務を任される一方、ワンフロアで部署間の壁が低い点も当社らしい強みです。
海外志向と働きやすさの
バランス
海外との関わりを重視する方には特におすすめです。大手や上場企業に比べ整備途上の面もありますが、この5年で在宅勤務やフレックスなど働き方の選択肢が大きく充実しました。福利厚生と給与を含めた総合的なバランスの良さも魅力です。
グローバルキャリアと
定着できる働き方
グローバルに働きたいという思いが強まりつつ、転勤が多い前職に課題を感じていました。海運各社の採用枠が限られる中で中途採用のタイミングが合い、面接官の人柄や雰囲気の良さにも惹かれて、第一中央汽船を選びました。
内航・近海で広がる
経験の幅
内航部では、同業他社と協力して安定輸送を支える文化があり、信頼関係を築く面白さを感じました。今後は第一中央近海で新たな挑戦が始まります。また、独立系で系列の色が強くない分、条件が合えばさまざまな荷主と取引できる自由度の高さも当社らしさです。
1社で内航・外航両方を
経験できる
他社では子会社化されがちな内航部門を含め、1社で内航・外航両方を経験できる点が魅力です。フレックスや在宅勤務制度も整い、利用者も多いです。私は入社後数ヶ月で契約担当を任されましたが、他部署でも早くから営業を任せてもらえると聞いています。
率直に話せる
社風に惹かれて
より広いフィールドで国際取引に挑戦したいと考え転職しました。選考を通じて、表面的な言葉ではなく率直に意見を交わせる社風、人間味のある社員の方々に魅力を感じました。この環境なら長く前向きに働けると確信し、入社を決めました。
ケープ船型と国際交渉の
ダイナミズム
ケープ船型を扱う部署で、手持ち船に貨物を探したり、荷主貨物に船をつける「契約担当」をしています。大きな企業では、部署によって担当する顧客が限られる場合もあると思いますが、当社は少数精鋭のため、国内鉄鋼メーカーから海外シッパーまで多様な顧客と向き合える環境であり、やりがいに繋がっています。部門間の垣根が低く、情報連携の速さも強みだと感じます。
大きな役割と
手厚いサポートの両立
大手に比べ一人ひとりの担う役割が大きく、自分の判断が結果に直結する手応えがあります。一方で周囲のフォローも厚く、経験を問わず安心して挑戦できる体制です。国内外の顧客と関わり、成長を実感したい方には非常に良い環境だと思います。
海外キャリアを
日本でつなぐ場として
上海で築いたキャリアを日本でも活かしたいと考え、転職活動を始めました。世界最大級の港がある故郷で海運を身近に感じてきたこと、さまざまな部署を経験できるジェネラリスト育成方針、面接時の温かい雰囲気に惹かれ入社を決めました。
柔軟な働き方と挑戦機会
バルク船の貨物は普段目にしづらいものの、生活に欠かせない資源ばかりです。そうした貨物を動かしている責任とやりがいを感じます。フレックスや在宅勤務など柔軟な制度が整い、興味ある仕事にチャレンジできる環境も、当社の大きな強みです。
未経験でも
安心して成長できる環境
業界未経験で入社しましたが、上司・先輩が一つひとつ丁寧に教えてくれたため、安心して仕事を覚えられました。出張の手配なども自分の判断が尊重され、裁量を持って働けます。上司や人事にも意見を伝えやすいオープンな雰囲気も魅力です。
システム化された仕事から
“手触り”のある現場へ
コンテナ船の仕事はグローバルでありながらシステム化が進み、「船会社で働いている実感」が持ちづらくなっていました。内航からケープサイズまで幅広い船型と多様な貨物を扱い、不定期航路で自ら道を切り開ける点に魅力を感じ、第一中央近海（当社の関係会社）への転職を決めました。（その後、当社へ移籍。）
不定期航路ならではの
裁量と達成感
当社は不定期航路を専門とし、どの商売を組み合わせて最適な航路と利益を生み出すかは営業次第です。苦労して成約した船が荒天を乗り越え、無事に荷役を終えて出港する瞬間は感動的です。社内で貨物や市況の情報を共有し合う文化も強みだと感じます。
若いうちから
海外で挑戦できるチャンス
年齢や経験に関わらず、意欲次第で責任ある仕事や新しい挑戦を任せてもらえる会社です。私自身も第一中央近海の海外拠点であるジャカルタに駐在し、新規事業立ち上げに取り組んでいます。仲間のサポートが手厚く、失敗を恐れずチャレンジできる環境を求める方におすすめです。
30歳前に世界を舞台にした
専門性を求めて
30歳手前の節目に、新たな分野で専門性を磨きたいと考え転職を決意しました。施工管理で培った経験が船舶の運航管理にも活かせると感じたこと、外貨を扱い巨額の資金が動くダイナミックな現場で、市況を読みながら自分の判断を試せる点に惹かれ入社しました。
市場を読み、
世界と交渉する面白さ
世界各地の顧客との契約や効率的な配船が決まった瞬間、大きな達成感があります。太平洋やインド洋など多様な航路と貨物を扱い、地理や地政学の知識も自然と身につきます。風通しが良く、一人ひとりの裁量が大きい点も当社の特長です。
成果が見えやすい
ドライバルクの世界
人員構成が程よく、一人の役割と責任が明確です。ドライバルクを軸とした事業で業績への影響が見えやすく、自分の仕事の意味を実感できます。大手では得にくい横断的な経験を積み、現場の意思決定に関わりたい方には非常に良い環境だと思います。
荷主から船会社側へ
キャリアチェンジ
鋼材物流で荷主として船会社と関わる中で、自分の経験を活かして「船会社として最適なサービスを提供したい」と考え転職しました。内航船からケープサイズまで少人数で幅広い船型を運航でき、一汽の人柄や柔軟な対応にも惹かれ入社を決めました。
採算と安全を両立する
運航の面白さ
安全第一を前提に、コストを抑えつつ利益を最大化できた時大きなやりがいを感じます。船長や船舶部と打ち合わせを重ねるたびに新しい知識が増える点も魅力です。お客様に寄り添い、社内で多方面から知恵を出し合う人の多さが当社らしさです。
人のあたたかさで
支えてくれる船会社
顔と名前が一致する距離感で、疑問があればすぐに相談でき、皆さんが真摯に応えてくれます。船会社の経験の有無に関わらず、周囲のサポートを受けながら安心して業務に専念できる環境です。人のあたたかさを求める方におすすめしたい会社です。
