海上勤務中は船の最高責任者である「船長」として、「貨物」、「船体」、「乗組員」といった船の安全運航に関わる全ての責任を背負っていたと自負しています。海上も陸上もどちらもやりがいがあり、仲間の大切さが学べる仕事だと思っています。

海運という仕事のやりがい

海の上では外からの支援も得られず、船の中にあるもので問題を解決しなければなりません。そんな逆境的な状況だからこそ強い結束力が芽生え、乗組員全員がプロ意識を持って仕事に挑むことができます。航海を共にした仲間たちは、もはや「戦友」と呼べる関係ですので、社内でも圧倒的な距離感の近さが生まれますね。また海上では30歳前後で一等航海士、あるいは一等機関士として数名の部下を持つことになります。これは陸上と比べるとかなり早いと言えます。若くして言語や慣習が違うフィリピン人の部下を率い、部門長として安全な航海を成就させるのは大変ではありますが、部下と共に成長しながら一つのことを達成する喜びは、何物にも変えがたいですね。